Nach dem schweren SUV-Unfall in Berlin mit vier Toten verteidigt die Automobilindustrie die Geländewagen. „Sehr viele Kunden mögen die souveräne Fahrposition, vor allem Frauen schätzen das“, sagte Daimler-Chef Ola Källenius. Das zeigt, was die Public Relations der Autoindustrie insbesondere Frauen einredet. „Wenn SUVs verboten werden, was verbieten wir als Nächstes?“ fragt Continental-Chef Elmar Degenhart (SZ 11.9.19).
SUVs sind groß (hoch), schwer (verursachen dadurch schwere Unfälle), verbrauchen viel Treibstoff und stoßen sehr viel CO 2 aus. Verkehr von vorgestern. Die Verkehrspolitik in Deutschland ist angesichts der Minister, die versagen, und bei der Automobilindustrie, welche die technische Entwicklung verschlafen hat, eine Katastrophe.